Open Box: 1.5" BSB USA Wheel Spacers | 5x4.5 | 1/2x20 — view 2

American Made 1.5" 5x4.5 Wheel Spacers For Ford Mustang Ranger Explorer - Hubcentric, 70.5mm Hub, 1/2x20 Studs, Black, Made in the USA

Pair (2 Spacers)
1.5"
$184.95
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Open Box: 1.5" BSB USA Wheel Spacers | 5x4.5 | 1/2x20 — view 2
BSB USA SKU BSB USA-WS-200258-Pair

American Made 1.5" 5x4.5 Wheel Spacers For Ford Mustang Ranger Explorer - Hubcentric, 70.5mm Hub, 1/2x20 Studs, Black, Made in the USA

Compatible con patrón de birlos: 5x4.5

En existencia
$184.95

$92.47 cada uno · juego de 2

Envío fijo de $18.95 a todo EE. UU.

  • 1.5"
  • 5×4.5
  • Hubcéntrico
  • Atornillado
Made in USA
Medida
Quantity
  • Devoluciones en 30 días
  • Incluye tornillería
  • Garantía de por vida

RESUMEN

HECHO PARA TU PLATAFORMA

Upgrade your stance, fitment, and performance with American made precision. BSB USA Wheel Spacers are engineered and machined in the United States from high-strength 6061-T6 billet aluminum. Each spacer is CNC-cut for exact tolerances, ensuring perfect hubcentric fitment and long term reliability under high loads. These spacers are anodized black for corrosion protection and a clean finish.

Perfect fit for Ford vehicles with a 5x4.5 bolt pattern including Mustang, Ranger, and Explorer. Designed to safely move your wheels outward 1.5 Inches per side, giving you extra clearance for brake calipers, suspension components or wider wheels and tires without sacrificing balance or safety.

Features:

  • CNC-machined from solid 6061-T6 billet aluminum
  • Hubcentric design eliminates vibration and stress on studs
  • 1/2x20 wheel studs pre-installed
  • Durable black anodized finish resists rust and oxidation
  • Sold in pairs (2 Spacers) or Sets of 4 Spacers with lug nuts included
  • Backed by our BSB USA Lifetime Warranty

Proudly Made in the USA

Every BSB USA spacer is cut, anodized, and assembled here using U.S sourced materials. No compromises, just American craftsmanship built for real enthusiasts.

  • 1.5"
  • 5×4.5
  • Hubcéntrico
  • Atornillado
Made in USA

HUBCÉNTRICO VS. LUGCÉNTRICO

Hubcéntrico

El diámetro central del separador coincide con tu cubo, así que la rueda se centra en el cubo y no con las tuercas. Ese centrado preciso ayuda a evitar la vibración que causa una rueda descentrada.

Lugcéntrico

Las tuercas de rueda centran la rueda. Común en separadores de ajuste universal; con las tuercas bien apretadas la rueda queda centrada.

Este producto es hubcéntrico.

LOS NÚMEROS

FICHA TÉCNICA COMPLETA

TipoWheel Spacers
Patrón de birlos 5x4.5
Diámetro central70.5mm
Grosor1.5"
Paso de rosca1/2x20
CentradoHubcéntrico
Tipo de instalaciónAtornillado
Incluye tornillería Sí
Peso neto 8.0 lb
Hecho en EE. UU.Sí

EN LA CAJA

QUÉ INCLUYE LA CAJA

  • 2× American Made 1.5" 5x4.5 Wheel Spacers For Ford Mustang Ranger Explorer - Hubcentric, 70.5mm Hub, 1/2x20 Studs, Black, Made in the USA
  • ✓ Tuercas abiertas para atornillar los separadores al buje — tus propias tuercas sujetan la rueda

DESDE EL TALLER

LO QUE DICEN LOS CONDUCTORES

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LA PARRILLA

VISTO EN MONTAJES REALES

RESPUESTAS

PREGUNTAS, RESUELTAS

Las preguntas que más hacen los conductores sobre este producto — respondidas por adelantado.

VER TODAS LAS PREGUNTAS
¿Van a quedar exactamente en mi vehículo?
Revisa la ficha técnica de arriba para ver el patrón de birlos y el diámetro central, o usa el buscador de compatibilidad para confirmarlo con tu año, marca y modelo.
¿Necesito alineación después de instalar?
El separador por sí solo no requiere cambios de alineación, aunque recomendamos una revisión de rutina si además cambias el offset o la altura de manejo.
¿Qué par de apriete debo usar?
Consulta la sección de Instalación de arriba para la hoja de par de apriete incluida con este producto — nunca superes 110 ft-lb.

INSTALACIÓN

Bolt-On Wheel Spacers and Adapters

Antes de instalar

Si los birlos de fábrica son más largos que el grosor del separador, deben recortarse o sustituirse por birlos más cortos — salvo que la rueda tenga cavidades de alivio lo bastante profundas y anchas para alojarlos. Nunca instales una rueda si los birlos de fábrica tocan su parte trasera. La rueda debe asentar completamente plana contra la cara del separador.

Guía de instalación completa

Par de apriete

All lug nuts used to install wheel spacers must be torqued by hand using a torque wrench. The use of power tools to install lug nuts can cause them to be over-torqued or can cause damage to the spacers and studs.

  • Maximum torque: 110 ft-lbs. If the vehicle manufacturer's torque specification is under 110 ft-lbs, follow that specification.
  • Lug nuts securing the adapters to the hub and the wheels to the adapters: vehicle manufacturer's specification, not to exceed 110 ft-lbs.

Re-Torque Schedule

  • After driving with the new spacers or adapters for 25 miles, check the torque on all lug nuts again.
  • The wheels will need to be removed to check the lug nuts securing the spacer to the hub on bolt-on spacers and adapters.
  • It is always a good idea to check torque on all lug nuts periodically after installation, and immediately if a new vibration is noticed.

Nunca superes 110 ft-lb — usa la especificación OEM si es menor.

Una instalación incorrecta puede provocar la pérdida de la rueda mientras conduces. La instalación debe realizarla un técnico capacitado con conocimiento suficiente de estos productos. Los productos de Titan Wheel Accessories están destinados únicamente a uso fuera de carretera o de competición.

ENVÍO EL MISMO DÍA

Los pedidos realizados antes de las 3:00 PM EST se envían el mismo día. Los pedidos de fin de semana y días festivos se envían puntualmente el siguiente día hábil.

¿PREGUNTAS?

No dudes en escribirnos si tienes preguntas. Nuestro equipo está altamente capacitado y con gusto te ayuda a encontrar el producto correcto para tu vehículo. Puedes escribirnos a info@titanwheelaccessories.com

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