1997-1999 Cadillac DTS
Wheel Spacers
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Espaciadores de rueda de 1/2" para Camaro Corvette S10 | 5x4.75 |
- 1/2"
- 5×4.5 / 5×4.75
- Lugcéntrico
- Deslizante
Espaciadores de rueda de 25 mm (1") para Acura Honda Jeep | 5x114,3 | Pernos de 12x1,5 |
- 1"
- 5×4.5
- Lugcéntrico
- Atornillado
Espaciadores de rueda de 1,5" (38 mm) para Acura Honda | 5x114,3 (5x4,5) | Pernos de 12x1,5 |
- 1.5"
- 5×4.5
- Lugcéntrico
- Atornillado
Espaciadores de ruedas de 3/8" para Camaro Corvette S10 S15 Jimmy Blazer | 5x4.75 (5x120) |
- 3/8"
- 5×4.5 / 5×4.75
- Lugcéntrico
- Deslizante
Wheel Adapters
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Lug Nuts
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Tuercas de bellota abultadas de 12 x 1,5" | Cabeza 3/4 | Tuercas negras
12 tuercas de bellota abultadas de 1,5" | Cabeza de 3/4" | Tuercas cromadas
- Chrome
Tuercas de bellota con ranura abierta de 1/2 x 20 | Tuercas de extremo abierto
- Chrome
12 x 1.5" Open End Acorn Lug Nuts | 3/4" Head | Open End Lug Nuts
- Chrome
Guía de compatibilidad de separadores para 1997-1999 Cadillac DTS
Un separador de rueda mantiene el patrón de birlos de fábrica de tu 1997-1999 Cadillac DTS y desplaza la rueda hacia afuera para ampliar la vía — más presencia y más espacio para llantas, rines o frenos más grandes. Para que ajuste, el separador debe coincidir con tu patrón de birlos y tu diámetro central, y debe asentar al ras sobre el cubo. Usa la barra de compatibilidad de arriba para confirmar las especificaciones exactas de tu 1997-1999 Cadillac DTS antes de ordenar.
Los separadores y los adaptadores se confunden con frecuencia. Un adaptador cambia el patrón de birlos — permite que tu DTS use rines con un patrón distinto al del cubo (y además añade ancho, como un separador). El paso de rosca es una cuestión aparte: un separador o adaptador atornillable debe usar birlos y tuercas que coincidan con el paso de rosca de tu vehículo, y si no coinciden, la solución son las tuercas correctas, no un adaptador. Nunca fuerces una rosca que no coincide.
Preguntas frecuentes
¿Van a ajustar exactamente en mi 1997-1999 Cadillac DTS? El patrón de birlos y el diámetro central pueden variar según la versión y el año, incluso dentro de la misma generación — confirma tus especificaciones exactas con la barra de compatibilidad de arriba o con los datos de la etiqueta de la puerta o el manual del propietario antes de ordenar.
Deslizable o atornillable — ¿cuál es la diferencia? Los separadores deslizables no tienen birlos propios: se deslizan sobre los birlos de fábrica y reutilizan tus tuercas originales, por lo que a veces se necesitan birlos más largos para mantener un enrosque seguro. Los separadores y adaptadores atornillables llevan birlos prensados y se atornillan al cubo con sus propias tuercas. Revisa el tipo de instalación de cada producto.
¿Necesito tuercas nuevas o birlos extendidos? Los separadores deslizables pueden requerir birlos extendidos para mantener el enrosque mínimo. Los separadores y adaptadores atornillables incluyen las tuercas del lado del cubo; si el paso de rosca de sus birlos es distinto al de tu vehículo, se requieren tuercas que coincidan. Los productos Titan son para uso fuera de carretera y de competencia — instálalos siempre con torquímetro (nunca con herramienta neumática) y vuelve a apretar después de las primeras 25 millas.